近期，尊界汽车针对制动踏板的相关争议发布了一份检测情况说明。知情人士透露，该说明是江淮汽车与华为共同委托国家认可的第三方权威检测机构完成的，说明将逐步与用户进行沟通以解答疑虑。为消除用户担忧，尊界汽车专门进行了相关测试，确认尊界V800的制动系统性能远超国家标准。此外，该检测机构为中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心。

在回顾10月8日的事件中，懂车帝旗下的账号对三辆全新尊界V800进行了紧急制动测试，速度从100公里每小时减至静止，结果显示三辆车的刹车踏板支架在测试过程中发生了断裂，分别出现在多次全力制动时，断裂位置和形态高度相似。值得注意的是其中一辆测试车的总里程仅为3公里。

在10月11日进行的检测结果中，国家认可的第三方检测机构检查了尊界V800的制动踏板，结果符合行标QC/T788-2018标准，纵向力达1500N时，位移量不超过5毫米，而在更严格的测试条件下（纵向力3000N），也未发现裂纹及损坏。这一情况说明中也披露了测试的具体条件，包括缓慢施加至3000N的纵向力，加载速度为每分钟20毫米，卸力后保载5秒并循环5次，检测了14套制动踏板部件。

然而，业内专家对这份检测说明进行了解读，指出国标并未要求快速加载，仅在一两秒内施加至2000N载荷的测试，和实际紧急制动情境中瞬时施加2000N的情况存在很大差异，踏板的承载情况也应考虑冲击工况。结构设计工程师还强调，踏板在使用中状态的受力需明确，而尊界未说明检测是静态还是动态；载荷施加的速率也是影响测试结果的重要因素。

关于对V800车型制动踏板支架底座的改进，尊界在10月11日表示，整体升级方案预计在10月底完成，相关的升级工作将于11月开始分批实施。